航空公司
一句话总结：航空公司是价值链的主导者，通过高附加费策略把乘客“榨干”，自己则把“价值”全部占为己有。
基本信息
- 成立时间：未知（现代航空业主要在20世纪50年代起飞）
- 代表性公司：三大航（国航、南航、东航）、低成本航空公司等
- 核心业务：航空运输、航空器制造与销售、机场运营、航空公司
核心观点
- 航空公司对机票的定价策略是“基础票价低，附加费高”：乘客只能买到一张低价票，剩下的价值（行李、座位、餐食等）全部通过附加费的形式让乘客买单。
- 航司把“价值”全部占为己有：乘客是“被榨干的”那一部分，航司是“榨干之后卖掉”那一部分。
- 乘客在整个价值链中处于弱势地位：虽然花了钱，但实际得到的价值远低于所付出的代价。
不同素材中的观点
- 本素材观点（人人都是产品经理）：航空公司通过层层剥离乘客价值的方式，最大化机票利润。基础票价低、附加费高，航司把“价值”全部占为己有。
- 其他素材：暂无
实用信息
- 代表性产品：机票、登机牌、行李托运、餐饮服务、VIP舱位
- 典型费用结构：基础票价（低） + 行李费 + 餐食费 + 座位选择费 + 改签费
- 典型场景：长途航班、行李多的乘客、低成本航空公司、国际航线
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